TTE40
Le châssis porteur « résistant aux chocs » assure un maximum
exploitation du couple du moteur à induction.
• Suspensions : ressort hélicoïdal en acier caoutchouté à l’avant et amortisseur
Absorbeur, ressorts hélicoïdaux arrière en acier avec amortisseurs.
• Frein de service à tambour agissant sur 3 roues. Électromagnétique
frein de stationnement. Freinage électrique préréglé, fonctionnement des automates -
lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, avec la première frappe de
pédale de frein et en marche arrière.
• Sellette d’attelage mécanique à la direction.
• 1 opérateur à bord. Position de conduite optimisée pour un
confort et efficacité, plate-forme basse pour un confort
ainsi qu’un tableau de bord convivial et ergonomique.
• Dispositif « Homme à bord » avec capteur d’occupation du siège. Disponible
en version de base, avec toit de protection contre les intempéries avec
pare-brise et essuie-glaces électriques. Portes en toile PVC disponibles.
Système d’éclairage : 2 feux avant, 2 feux arrière (position/freinage
lumières). Corne.
• Tableau de bord numérique multifonction avec indicateur de charge de la batterie,
Détection de défauts, compteur de vitesse et compteur horaire.
• Moteur à induction équipé d’un codeur, de sondes thermiques et
frein de stationnement électromagnétique négatif avec frein manuel
levier de désengagement.
• Contrôle électronique de la vitesse du moteur à courant alternatif avec récupération d’énergie
lors de la décélération et du freinage. Plusieurs attelages de remorquage
disponible. Commande d’approche lente à l’arrière pour faciliter les opérations d’attelage.
• Batterie 24 V - capacité disponible 240Ah, 300Ah et 360Ah.
Remplacement rapide par le côté ou par le haut. Finition de peinture standard :
châssis gris foncé RAL 7021 / carrosserie gris clair RAL 7035. Autre
Couleurs disponibles sur demande.
TTE71
Le châssis périmétrique de support « résistant aux chocs » assure
exploitation maximale du couple du moteur à induction.
• Suspensions : ressort hélicoïdal en acier caoutchouté à l’avant, caoutchouc
Silentbloc à l’arrière.
• Frein de service à tambour agissant sur 3 roues avec freinage double
système. Frein de stationnement électromagnétique. Électricité préréglée
freinage, fonctionnement automatique lorsque la pédale d’accélérateur est
relâché, dès la première pression de la pédale de frein et en marche arrière
direction. Sellette d’attelage mécanique.
• 1 opérateur à bord. Position de conduite optimisée pour un
confort et efficacité, plate-forme basse pour un confort
ainsi qu’un tableau de bord convivial et ergonomique.
• Dispositif « Homme à bord » avec capteur d’occupation du siège. Disponible
en version de base, avec toit de protection contre les intempéries avec
pare-brise et essuie-glaces électriques. Portes ou cabine en toile PVC avec
Portes latérales à charnières disponibles.
Système d’éclairage : 2 feux avant (feux de position/feux de croisement/
feux de route), 2 clignotants avant, 2 clignotants arrière, 2
Feux arrière (feux de position/feux de freinage). Corne. Feu clignotant, rever -
Des lumières claires et bleues sont disponibles sur demande.
• Tableau de bord numérique avec indicateur de charge de la batterie, détection de défauts,
compteur de vitesse et compteur horaire. Convertisseur 24 V DC/DC pour
services auxiliaires.
• Moteur à induction équipé d’un codeur, de sondes thermiques et
frein de stationnement électromagnétique négatif avec frein manuel
levier de désengagement.
• Contrôle électronique de la vitesse du moteur à courant alternatif avec récupération d’énergie
lors de la décélération et du freinage. Plusieurs attelages de remorquage
disponible. Commande d’approche lente à l’arrière pour faciliter les opérations d’attelage.
• Batterie DIN 43531A 48 V - capacité disponible 315Ah, 345Ah
et 375Ah. Finition de peinture standard : châssis gris foncé RAL
7021/corps gris clair RAL 7035. Autres couleurs disponibles sur
demander.
